[1] "자율주행차 관련 보험을 어느 부서가 담당해야 할지도 아직 정하지 못하고 있습니다. 차가 알아서 운전을 한다는데, 사고가 나면 차 주인이 물어내야 한다는 게 좀 이상하지 않나요?"  요즘 보험 업계 사람을 만나면 자율주행차 보험에 대한 막막함을 호소할 때가 잦습니다. 최근 국토교통부가 자율주행차 시험 운행이 가능하도록 법을 바꾸는 등 '먼 나라 얘기'처럼 여겨졌던 자율주행차가 점점 현실로 다가오고 있지만 관련 보험에 관해선 결정된 것이 거의 없습니다.

성덕고등학교 아침 N.I.E(Newspapr In Education)  1회  영역: 과학과 사회

[2] 자동차보험의 근거 법인 '자동차 손해배상 보상법'에 따르면 차량 사고가 났을 때 책임을 지는 주체는 '자기를 위하여 자동차를 운행하는 자(者)'입니다. 자율주행차가 시판될 경우 '자'의 정의부터 다시 내려야 합니다. '자'를 인간으로 한정한다면 아마도 지금처럼 차량 소유주가 보험에 가입해야 할 가능성이 큽니다. 그러나 자율주행차를 움직이는 인공지능을 '자'로 본다면 차량을 만든 회사가 책임을 지고 보험에 들어야 할 수도 있습니다.

[3] 자동차 회사가 보험에 가입해야 할 경우 과연 그 비용을 감당할 수 있을지도 논란거리입니다. 한국의 자동차보험 시장은 14조원 정도입니다. 현대·기아차의 한국 자동차시장 점유율은 70% 선인데, 이 비율이 자율주행차로 이어진다면 현대·기아차가 10조원 정도를 보험료로 내야 한다는 계산이 나옵니다. 사고가 줄어 보험료가 절반 수준으로 싸지더라도 4조~5조원 정도가 들어간다는 뜻입니다. 현대·기아차가 감당하기는 어렵겠지요. 결국 자동차 값에 보험료가 포함돼 차값만 올라갈 가능성도 있습니다.
[4] 한국보다 앞서 자율주행차 보험과 관련한 논의가 시작된 미국·유럽에서 지금 가장 달아오르는 논쟁은 윤리와 관련돼 있습니다. 자동차보험은 교통사고로 사람이 세상을 뜰 경우 사망자의 기대 여명에 따라 보험금이 산정됩니다. 다른 조건이 같다면 젊을수록 더 많은 돈을 줍니다. 불가피한 상황에 자율주행차가 어린이와 고령자 중 한 명을 다치게 할 경우, 인공지능이 보험의 잣대를 적용해 기대 여명이 적은 고령자에게 상해를 입히는 상황을 사회가 용납할 수 있을까요.
[5] 이런 복잡한 고민 때문에 닛산·르노는 인류학자를 채용했습니다. 미국·유럽에선 연구소와 업계가 발표한 관련 보고서도 적지 않고 사회적 논의도 활발합니다. 한국은 아직 제대로 된 보고서 하나 찾기도 어렵습니다. 자율주행차가 거리를 누비는 날이 언제일지 몰라도, 사회적 논의와 고민이 필요한 문제에 업계와 정부 모두 무관심한 것은 아닌지 걱정입니다.

< 조선일보 뉴스 TALK  김신영 기자 >

★ 어려운 어휘 사전 찾기

- ‘배상’과 ‘보상’의 차이는?

‘산정’이란?

인공지능이란?

기대 여명이란?

MADE BY  3-0반 나성덕

★ 문단별로 핵심 내용을 정리해보자.

1문단: 자율주행차 운행 현실로 다가오고 있지만 아직 관련된 (  보험  )은 결정된 것이 없다.

2문단: 자동차를 운행하는 자를 차량 소유주로 볼 것인지, 아니면 ( 인공지능 )을 만든 ( 자동차 회사  )로 볼 것인지 논란의 여지가 있다.

3문단: 만일 자동차 회사가 보험료를 낸다면 감당하기 어렵기 때문에 결국 보험료가 ( 차 값)에 반영될 수 밖에 없다.

4문단: 인공지능이 보험료를 적게 내기 위해 어린아이 대신 ( 기대여명 )이 적은 고령자를 치게끔 설계된다면 자율운행차는 (윤리적 )인 문제에 부딫히게 된다.

5문단: 이러한 문제에 대해 우리나라 정부는 (보고서)가 하나 없을 정도로 (무관심)한 태도를 보이고 있어서 걱정이다.

★ 자율자동차가 보편화된다면 변하게 될 우리의 생활이나 직업의 변화에 대해 아는 대로 써보자.

◎ 신문을 읽으면 세상을 읽을 수 있습니다. 이 학습지를 성실하게 작성하여 모아두세요. 열심히 쓴 학생은 1학기에 1회 연 2회 시상합니다. 또한 이와 같은 형식으로 NIE 교재를 직접 만들어서 포털 사이트 다음 까페 ‘성덕고진로진학방’(http://cafe.daum.net/sdjinrojinhakbang)’의 NIE 방에  탑재해주세요. 자동적으로 NIE 제작 대회에 참여하게 되고 전체 학생들에게 본인의 이름으로 교육이 되며, 생활기록부에도 기록이 됩니다.

* 참고 기사

SKY 신입생 70% "신문읽기 大入에 도움됐다“

책 많이 읽는 학생들의 경우 신문 읽는 학생이 수능 7점 높아

2015학년도 서울대·연세대·고려대 신입생 10명 중 7명 이상은 '신문 읽기가 대입에 도움이 된다'고 대답했다.
조선일보 미디어연구소가 서울을 비롯한 6대 도시 15개 대학의 신입생 700명을 대상으로 미디어리서치에 의뢰해 '신문의 효용성에 대한 조사'를 실시한 결과, 서울대·연세대·고려대 신입생 191명 중 약 절반인 48.2%가 집에서 신문을 구독하고 있는 것으로 나타났다. 한국언론진흥재단이 지난 1월에 발표한 우리나라 전체 가구의 신문 구독률이 평균 14.3%였던 것과 비교하면 30%포인트 이상 높았다.
일주일에 한 번 이상 신문을 읽은 비율, 즉 신문 열독률도 상위 3개 대학 신입생의 경우 절반 이상인 61.3%에 달했다. 이 중 72.8%가 '초·중·고교 시절 신문을 읽은 경험이 대학 입학에 도움이 됐다'고 했고, '앞으로 대학 생활이나 학업에 신문 읽기가 도움이 될 것'이라며 신문 읽기를 긍정적으로 평가한 응답도 78.5%였다. 또 상위 3개 대학 신입생의 대부분인 82.2%는 '신문 읽기가 세상 돌아가는 소식이나 정보를 얻기 위해 필요하다'고 했다.

한편 이 조사에선 수능 점수가 350점 이상(제2외국어 제외한 원점수 기준)으로 상대적으로 높았던 대학 신입생 가구의 경우 집에서 신문을 구독하는 비율이 52%였다. 수능 점수 250~349점은 구독률이 21%, 249점 이하는 12%였던 것과 비교하면 신문 구독률과 수능 점수의 상관관계가 비교적 높은 것으로 분석됐다. 고교 내신등급도 1~2등급 학생은 가구 신문 구독률이 41%로 3~4등급의 29%, 5등급 이하의 20%에 비해 높았다.
한국직업능력개발원 조사에서도 신문을 구독하는 가정의 중·고교생이 비구독가구 학생보다 수능 시험에서 과목별로 더 높은 점수를 받은 사실이 확인됐다. 2004년 당시 고교 3년생이었던 학생 4000명 중 신문을 보는 집 학생(1849명)은 신문을 안 읽는 집 학생(2031명)보다 그해 수능에서 과목별로 6~8점씩 더 높은 점수를 받았다. 당시 중3이었던 학생 2000명도 3년 뒤 치러진 수능에서 비슷한 결과를 냈다. 집에서 일간지를 구독한다고 답한 학생 929명은 구독하지 않는다고 답한 학생 1022명에 비해 모든 과목에서 0.4~0.5등급씩 높게 나타났다. 표준점수 기준으로 하면 7점 정도 높았다. 문학·교양 서적을 읽은 양이 비슷하더라도 집에서 신문을 구독하는 학생의 경우 평균 수능 성적이 더 높았다.
한국방송통신대학 김옥태 교수는 "어릴 때부터 꾸준히 종이신문을 통해 활자를 접한 학생은 읽기 능력뿐 아니라 논리력과 사고력 등이 향상되고 시사 상식도 풍부해지기 때문에 학습에 도움이 된다"고 했다.

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